かつてアメリカ空軍の戦術攻撃機の主役であったA-7Dは、Ｆ-4ファントム同様　海軍の開発した軍用機であった。プライドの高い空軍もＡ-7コルセアの卓越した兵器積載量と精密に攻撃できる性能に着目し、海軍が開発途中からその性能を調査して、海軍がＥ型を採用するタイミングで、戦術攻撃機の主力として大量に購入することを決めた。テキサス州ダラスのＬＴＶ社で次々に生産されたＡ-7Ｄ型は、まずはTAC（戦術戦闘航空団）から配備されたが、このページではイラストによって　各戦術戦闘航空団に所属したA-7Dのマーキング（迷彩パターンから部隊徽章など）の一部を御紹介していく。Ａ-7Ｄの配備が始まった頃　TACでは、A-7Dを主に3個航空団に順次配備し　その他ベトナム戦への投入、訓練飛行隊。実験飛行隊などがＡ-7Ｄを使った。最初に実戦配備を受けたのは、サウスカロライナ州のマートルビーチ空軍基地の第354戦術戦闘機航空団（354ｔｈ　TFW）である。この航空団は、ベトナム戦時　タイのコンラートにも派遣されている。その後　現地の388TFWにも一部機体を移管いるが、タイにおけるＡ-7Ｄは、”JH"のテールレターを付けていたので　他の航空団も含め　2ページ以降に順次ご紹介しよう。

サウス・カロライナ州のマートル・ビーチ空軍基地　第354戦術戦闘機航空団（354th TFW）がF-100の部隊を運用していた中　1968年から新鋭の攻撃機A-7Dも配備を受けて最初のA-7D航空団となった。354th TFWの編制が終了したのは、1971年5月15日である。この航空団は、団(Wing)単位でA-7Dを使って唯一長期のベトナム戦を経験している。（飛行隊単位で派遣された部隊はほかにある）354th TFWは、1976年末からA-10Aに転換を始め、2番目のA-10A実戦航空団となった事でも有名である。

マートルビーチ空軍基地は、市営空港として造られた飛行場で、第二次大戦の影響で陸軍の訓練基地になり、その後も長きにわたり航空団など大規模組織を受け入れてきた。一時はこの基地内にドイツ人の捕虜収容施設もあったそうである。A-10Aの3個飛行隊が存在したのを最後に1993年他の多くの基地と共に整理閉鎖を受けている。現在は、マートルビーチ国際空港として2800ｍ級滑走路は引き続き使われているそうだ。354th TFWの方はご存知の通り、2023年時点でアラスカのイールソン空軍基地で新鋭のF-35A 2個飛行隊（355/356th FS)を擁する航空団として活躍中。

第511　戦術戦闘機中隊　（1970-1971）
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第353　戦術戦闘機中隊　（1971-1978）
第355　戦術戦闘機中隊　（1970-1977）
第356　戦術戦闘機中隊　（1971-1977）

↑　1977年7月に撮影された第354戦術戦闘航空団の司令官指定機。背景から恐らく航空団の本拠地であったサウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地であろうが、3個飛行隊約50機がエプロン所狭しと並んでいたはずである。因みにマートルビ-チはアメリカ有数の観光地で、大西洋に面した96キロメートルに及ぶ海岸線に幾つもの州立公園を擁している。A-7D/71-0354

マートルビーチの354th TFWが、A7D/3個飛行隊で創られた当初この”禿鷹飛行隊”は、その一員として加わったが、1年を経て　第353戦術戦闘機中隊と交代して解散している。この第511戦術戦闘機中隊は、後の1980年にイギリスで復活し、Ａ-10Ａの部隊としてRAFベントウォターズに配属されている。